Infos sur le projet
A Mairie des Lilas, un groupement constitué de Spie Batignolles Génie Civil, de Spie Fondations et de Parenge est chargé de creuser en méthode traditionnelle les 250 m de tunnel entre l’atelier de maintenance (AMT) et la future station Serge Gainsbourg, prolongement de la ligne 11 du métro parisien. Etant donné l’espace restreint en sous-sol et en surface, les équipes se concentrent tour à tour sur le pré-soutènement, le creusement et le génie civil du tunnel, « pianotant » d’une extrémité à une autre.
Bioaccez fournit le contrôle d’accès au chantier. Le système est composée de tourniquets d’accès au puits, avec accès par badge proximité. Un grand écran près de l’accès au puits compte le nombre des présents en sous-sol. Une liaison Wimax permet d’avoir les informations d’accès actualisés sur le serveur PC dans les bureaux.
Le tunnel est un ouvrage souterrain voûté d’une section intérieure d’environ 58 m² réalisé en méthode conventionnelle dans les Argiles Vertes et les Marnes de Pantin à l’abri d’une voûte parapluie. Il est construit à partir d’un puits (dit puits Calmette) et d’une galerie réalisée à l’occasion des investigations géotechniques (galerie d’essais). Dans ce contexte urbanisé, la maitrise des tassements générés par le creusement d’un tunnel à faible profondeur constitue l’un des principaux enjeux du chantier.
Des locaux techniques enterrés contigus au puits de ventilation Calmette sont également à réaliser. Ces locaux de 160 m² accueilleront un Poste Force, un local technique pour le fonctionnement de la ventilation et la mise en place d’un insonorisateur et un local courant faible
