Infos sur le projet
Au Pays Basque, on construit depuis 2006 le train à grande vitesse (AVE), afin de relier les trois capitales de la région autonome Bilbao, Vitòria et Sant Sebastià, aussi bien pour le transport des passagers que des marchandises.
Un réseau de 172 kilomètres à grande vitesse qui comprend la construction d’un long tunnel à l’est de Zumárraga, projet dans lequel intervient Bioaccez afin d’automatiser le contrôle de la sécurité des travailleurs à l’intérieur des tunnels.
Comme pour n’importe quel chantier de cette envergure, les dangers propres à l’excavation souterraine existent, avec en plus la présence de machines lourdes et les mouvements permanents des véhicules tous les jours. Le tunnel est construit avec des machines d’excavation, mais, lorsque cela est nécessaire, des explosifs peuvent être utilisés, et par conséquent le contrôle de la sécurité est par-dessus tout indispensable.
Avant la participation de Bioaccez au projet, le contrôle des travailleurs se faisait manuellement. Concrètement, chaque personne qui entrait dans le tunnel avait une carte qu’elle laissait dans une caisse qui se trouvait à l’entrée et qu’elle récupérait en sortant. Ainsi, les responsables de sécurité, avec le bureau à un kilomètre de l’entrée du tunnel, devaient se déplacer physiquement jusqu’à la caisse pour contrôler qui se trouvait à l’intérieur du tunnel.
Afin d’automatiser le processus, Bioaccez fournit un système qui comprend, d’une part, un tag actif pour les travailleurs, et d’autre part, un ensemble d’antennes et de récepteurs qui se situent dans les tunnels. Ces récepteurs captent la présence des travailleurs et envoient les données, par la 3G, dans les bureaux du constructeur.
Le tag actif que portent les travailleurs, sur le casque ou dans la poche de leur veste, permet de savoir en temps réel dans les bureaux quel est l’emplacement de chaque travailleur. Les tags envoient les informations toutes les secondes et un tag avec ces caractéristiques dure plus de 4 ans. Chaque récepteur est relié à une antenne à haut rendement et directionnelle, à 2,4 GHz. Une paire de ces récepteurs sont situés à l’entrée du tunnel et détectent les mouvements d’entrée et de sortie de chaque travailleur.
Les tags RFID de longue distance associés au système de gestion de software Transeo-Plus permettent de faire un suivi exhaustif de la sécurité sur le chantier à tout moment et, par conséquent, de minimiser les risques propres à une intervention avec ces caractéristiques. Ce logiciel se met en place dans un environnement SQL et est accessible en toute sécurité depuis le réseau IP.
